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?吴起:秦汉新城三大举措确保纪委监督责任

2019-05-26 03:54 来源:中国经济网陕西

   ?吴起:秦汉新城三大举措确保纪委监督责任

    黎瑞剛表示,富有濃鬱港味內容的創作,是無線電視臺的優勢,香港的電視文化也可以在“一帶一路”框架下,與內地合力讓中華文化傳統和特色“觸達世界”。17年發展壯大,給世人以深刻啟迪:上合組織之所以始終保持旺盛生命力、強勁合作動力,根本原因在于創造性地提出並始終踐行“上海精神”,主張互信、互利、平等、協商、尊重多樣文明、謀求共同發展,這是上合組織成功發展的思想基礎,也是破解時代難題、化解風險挑戰的鑰匙。

  總之,非京籍車本地化,甚至黑車化,既挑戰了政府的調控政策,也導致了新的不公平。3年來,共安排扶持資金5810萬元,對120個互聯網經濟優秀創業人才(團隊)和項目予以資金扶持。

  哪怕是一個手電筒APP,在安裝時也需要用戶同意包括讀取位置信息、通訊錄在內的幾十項權限授權。針對申請人及用人單位在申報過程中普遍關心的指標填報操作問題,相關部門一直在市人社局官網積分落戶服務專欄陸續發布補充通知、溫馨提示和小貼士。

    小編列出了夏天時可能出現的一係列食品安全問題,以下這些情況你一定要注意。她説原本以為到了晚上的夜場戲會相對舒適一些,但沒想到晚上還是一樣的熱。

2018年1月,香港航空再次向銷售代理人重申票規。

  ”  當用戶點擊已被選擇的座位,則可以查看相關用戶的個人主頁信息,包括頭像、標簽及飛行熱力圖等,還可以與其進行私聊。

    6家會計師事務所被暫停受理材料已有上市公司重組緊急換所  12日,一則消息在投行圈盛傳:立信、瑞華、大華、眾華、興華、致同6家會計師事務所,首發和再融資材料被證監會暫停受理,急于報材料的首發和再融資項目,需更換會計師事務所。對于中國移動這家全國用戶規模最大的通信運營商來説,這只是多年來電信普遍服務工程的一個細節。

  該黨黨首揚沙獲勝當日便在電視節目中反復強調民主黨的反難民立場,“大多數歐洲人認為,外來移民是最嚴重挑戰……我們黨把斯洛文尼亞和斯洛文尼亞人民放在第一位。

    業內專家分析指出,上月北京市限房價項目銷售管理辦法正式發布實施後,限房價項目的入市也明顯走上“快車道”。5省份試驗區積極構建綠色金融風險防范化解機制,開展信貸風險監測和壓力測試,加強綠色信貸跟蹤監測評估,定期監測綠色金融發展,實現綠色金融風險的事前事中監測預警。

  ”  記者12日在北京北五環國家網球中心鑽石球場南側的國家速滑館工地上了解到,速滑館大部分地下結構工程已完成,約2000名建設工人正抓緊施工。

  希望雙方領導人就推進和實現半島無核化、推進並建立半島和平機制達成基本共識,邁出實質性步伐。

  ”耿爽説。(記者劉育英)+1

  

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你好,我叫C919,今天下午我就要起飞了!

国内|2019-05-26 9:7
来源:星辰在线综合 | 作者:记者 晨星 | 编辑:陈贝贝

图:via @忙波

图:via @忙波

2019-05-26,国产大飞机C919首架机总装下线,“胖九”是不是萌萌哒!

  ?星辰在线5月5日讯(星辰全媒体记者 晨星)大家好,我叫C919。我是国产大客机,也有人叫我“小玖”“胖九”。

  你们应该知道我的,前几天我做个“高抬腿”都成了新闻。

  ?这个“抬腿”动作专业点叫“高滑抬前轮试验”。这一试验成功,意味着我已经达到首飞状态。

  现在,我要告诉你们一个好消息!!!

  5月5日,如果天气不错,我就要尝试第一次飞翔了!

  ?是的,我要飞上天了,和太阳肩并肩,世界等着我去改变……

  当然,如果天气条件不具备,那我的首飞时间就要顺延了。

 练习一下滑行,热热身。在这光滑的跑道上摩擦~摩擦~

  好吧,在我首飞之前,再自我介绍一下。 先说说我名字的由来。

  我的全称是“COMAC919”。“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写,“C”是COMAC的第一个字母,也是中国的英文名称China的第一个字母。

  ?这是我与国旗的合影,大写的帅。

  C919,第一个“9”寓意天长地久、经久不衰,“19”代表我的最大载客量是190座。

  作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机,我的标准设计航程为4075公里。什么概念?相当于我可以一口气从长春飞到拉萨。你问我能搭载多少人?哈哈,最少158人,最多190人。

  ?我名字中的“C”还有一层意思,表明了我与空客(Airbus)首字母A、波音(Boeing)首字母B的竞逐蓝天之心。

  我知道,你们喜欢拿我与A、B对比,尽管马上要首飞了,我可以展露我的实力,但实事求是地说,A和B,都已经有数十年的经验,是大飞机制造的先行者,值得我学习和借鉴的经验技术非常多。

  ?所以,不着急挑战人家,先做好自己,占据航空业的一席之地再说,是不是这个理儿哩。

  

  ?自主设计研制大飞机,这个梦想中国航空人追逐了半个世纪。经过五代航空人的艰辛努力,才有了我的破茧化蝶。

  ?C919,不论是外形还是内部布局,都是中国自己设计完成的。比如,飞机的总体方案是中国自定的;气动外形是由中国自主设计、自己试验完成;飞机的机体从设计、计算、试验到制造全是中国自己做的;系统集成也是由中国自己完成。这些都非常不容易,很有技术含量。

  我相信,中国的发动机有一天也会赶上来,我可以装上我们中国自己的“大心脏”。2025年,我的国产化率可是要超过90%的。

你们人类,一般怀胎10月。祖国研制我,则是怀胎7年,没少费劲。

    我也有“兄弟姐妹”,并不是一个“机”在战斗!

  从打入美国、俄罗斯市场的“运12”,到在亚非多个国家商业运营的“新舟60”,还有与我、ARJ21-700作为国家项目“一干两支”的新舟700,系列化生产不仅是工业化大生产的标志,也是推动我国适航工作的主要力量。

△运12型飞机

运12型飞机

△新舟60型飞机
新舟60型飞机
△ARJ21型飞机
ARJ21型飞机

  我要调整状态,准备首飞啦!

  感谢亲爱的祖国把我生产出来!

  我刺破苍穹翱翔蓝天时,记得为我加油!

  那是历史性的突破!我骄傲!

  下面来几张美照 :

图为机舱内部。新华网发

图为驾驶舱照片。新华网发

图为C919整体外观。新华网发

图为C919整体外观。新华网发

C919在浦东国际机场跑道滑行测试。新华网。

      长沙“智造”:望城经开区参与“智造”

  记者从望城经开区中航飞机起落架有限责任公司获悉,C919的起落架就是在这里制造的!

  ↑5月4日,国产大型客机C919停放在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库内。

5月4日,国产大型客机C919停放在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库内。

 

(制图长沙晚报王斌)

  飞机起落架对飞机来说,如同鸟儿的双脚,更是乘客们生命的支点。据不完全统计,飞机在起飞和着陆时事故率较高,所以有“黑色10分钟”之说。由此可见,起落架的安全性和可靠性对飞机的重要性。

  “C919是单通道干线飞机,最大起飞重量近80吨,在起飞和降落时,全靠3个起落架支撑起来。”该公司民机与国际合作部部长罗鹏程介绍,三个起落架总重量为1800千克左右,要在高速下支撑起达到自身重量40多倍的飞机,其刚性可见一斑。

  你可不要以为起落架就是个光有力气的“傻大个”,其实它是“聪明”的“大力水手”。

  “在起飞或着陆时,起落架要能够自如收放,这套系统很重要。”罗鹏程说,飞机起飞后,起落架要按照固定的轨迹进行收放并且上锁,这里面包含了收放系统、上锁机构等全套控制系统,“一个起落架有三套系统,一套是常用的,一套备用的,还有一套是应急的,确保万无一失。”

 来源:新华网、人民日报、央视新闻客户端、长沙晚报、

标签:大客机 国产;C919
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